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第56章 飞天梦（第2页）

莱特兄弟是世界上第一架动力飞机“飞行者1号”（Flyer 1）的发明者，也是人类历史上首次成功驾驶飞机飞行的伟大人物。

莱特兄弟的飞行者1号第一次成功飞行是在1903年12月17日，距离现在已不足几个月。

有人可能已经猜到了汉斯为何会突然提起飞机。

没错，汉斯打算招揽莱特兄弟为己用，并抢先掌握飞机这一技术。这是他早就有的计划，只是一直未付诸行动，而现在是时候了。

“考虑到莱特兄弟在发明飞机后的境遇，只要资金充足，吸引他们应该不难。”

小时候读的莱特兄弟传记，总是以他们成功试飞飞行者1号为结尾。

但之后的故事却少有提及。

只知道他们继续从事飞机研究，最终兄长威尔伯·莱特先去世，弟弟奥维尔·莱特后来也过世。

等汉斯长大一些，才明白为何传记没有详细描述飞行者1号成功后的故事。

因为那之后的经历，就算用网络小说的方式来描述，都是“拉了一坨大的”。

莱特兄弟取得了震撼世界的伟大成就，但在他们的家乡美国却完全得不到认可。甚至，他们曾向其请教过的塞缪尔·兰利（Samuel Langley）及其学生领导的史密森学会，不仅嫉妒莱特兄弟，还处处阻挠。

他们指控莱特兄弟剽窃了兰利的研究成果，甚至动用学术人脉网络抹黑兄弟俩和他们的飞机。

此外，美国陆军也仅将飞机视为一种“有趣的玩具”，毫无兴趣购买。莱特兄弟的飞机在美国根本无人问津。

讽刺的是，比起美国，曾经建立世界上首支空军的奥斯曼帝国和日本等国家反而对莱特兄弟的飞机表现出更大的兴趣。

最终，莱特兄弟离开美国，在好友兼支持者、法国航空学家奥克塔夫·沙努特（octave chanute）的帮助下，在法国建立了首个飞机生产工厂。

然而，他们再度遭遇背叛。

沙努特将莱特兄弟的技术泄露给法国，导致法国单方面终止与莱特兄弟的合作，开始独立生产飞机。莱特兄弟与沙努特的关系破裂，他们被迫离开法国，返回美国。

并且，等到莱特兄弟回到美国，等待他们的，却是一场与格伦·柯蒂斯（Glenn curtiss）的漫长诉讼战。柯蒂斯声称莱特兄弟盗用了他的技术。

事实上，盗用莱特兄弟飞机设计的反而是柯蒂斯一方，但他通过媒体操控舆论，将美国公众的意见拉到了自己这边。

尽管莱特兄弟在美国人的指责声中勉强赢得了与柯蒂斯的诉讼，但这场胜利对他们来说毫无意义。